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強夯施工與預(yù)制樁加固地基相比,可節(jié)省投資 50%~70%

來源: | 瀏覽量:5238 | 發(fā)布時間:2022-10-28 20:29:44

現(xiàn)在的建筑工程的地基都需要對松土進(jìn)行壓實處理,也就都離不開打夯,小的建筑工程夯實地基用小的電動打夯機就能完成,較大的建筑工程通常對地基都有著硬性的指標(biāo),需要夯實到某種程度才算合格,這樣就對打夯機有了某些指標(biāo)上的要求,因此就需要用到強夯機。


強夯法即強力夯實法,又稱動力固結(jié)法。是利用大型履帶式強夯機將8-30噸的重錘從6-30米高度自由落下,對土進(jìn)行強力夯實,迅速提高地基的承載力及壓縮模量,形成比較均勻的、密實的地基,在地基一定深度內(nèi)改變了地基土的孔隙分布。



強夯法施工已廣泛運用到高速公路鐵路,機場、核電站、大工業(yè)區(qū)、港口填海等基礎(chǔ)加固工程。優(yōu)點工期短、效果好、造價低。


強夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粘性土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基。強夯施工前,應(yīng)在施工現(xiàn)場有代表性的場地上選取一個或幾個試驗區(qū),進(jìn)行試夯或試驗性施工。試驗區(qū)數(shù)量應(yīng)根據(jù)建筑場地復(fù)雜程度、建設(shè)規(guī)模及建筑類型確定。


東盛云強夯公司強夯施工的優(yōu)點有哪些?


施工工藝、操作簡單;適用土質(zhì)范圍廣,加固效果顯著,可取得較高的承載力,一般地基強度可提高2~5倍;壓縮性可降低2~10倍,加固影響深度可達(dá)6~10m;工效高,施工速度快(一般設(shè)備每月可加固5000~10000m地基),較換上回填和樁基可縮短工期一半;節(jié)省加固原材料;施工費用低,節(jié)省投資,比換土回填節(jié)省50%費用,與預(yù)制樁加固地基相比,可節(jié)省投資 50%~70%等。


淺析強夯法的三種不同加固機理


1、動力固結(jié):當(dāng)強夯法應(yīng)用于處理細(xì)顆粒飽和黏土?xí)r,其加固機理則是動力固結(jié)理論。強夯時,巨大的沖擊能量在土中產(chǎn)生很大的應(yīng)力波,破壞土體的原有結(jié)構(gòu),使土體局部發(fā)生液化并產(chǎn)生許多裂隙,增大了排水通道,使孔隙水順利逸出,待超孔隙水壓力消散后,土體固結(jié)。由于軟土的觸變性,強度得到恢復(fù)。(安利一下,觸變性是指含水率不變情況下黏土因為重塑而軟化,強度降低,軟化后隨著靜置時間延長而硬化,強度增長的性質(zhì))


2、動力密實:采用強夯法加固多孔隙、粗顆粒、非飽和黏土是基于動力密實的機理,即沖擊型動力荷載,使土體中的孔隙減小,土體變得密實,從而提高地基土強度。非飽和土的夯實過程,就是土中的氣相(空氣)被擠出的過程,其夯實變形主要是由于土顆粒的相對位移引起。



3、動力置換:動力置換可分整式置換和樁式置換。整式置換是采用強夯將碎石整體擠入淤泥中,其作用機理類似于換土墊層。樁式置換是通過強夯將碎石填入土中,部分碎石樁(或墩)間隔地夯入軟土中,形成樁式(墩式)的碎石樁(墩),其作用機理類似于振沖法形成的碎石樁,整體形成復(fù)合地基。


強夯的正確施工步驟有哪些?


1、認(rèn)真調(diào)查,確保強夯場地范圍內(nèi)的地下無構(gòu)筑物。清除地表土,清除范圍為路基坡腳外2~3m。整平后在場地上標(biāo)出第一遍夯點的位置,點位偏差控制在±20cm范圍內(nèi),并測量場地高程。


2、起重機就位,使夯錘對準(zhǔn)夯點位置,測量夯前錘頂高程。


3、將夯錘起吊到預(yù)定高度,待夯錘脫鉤自由下落后,放下吊鉤,測量錘頂高程。若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時,及時將坑底整平。


4、重復(fù)第三項操作,完成一個夯點的夯擊,即每個夯點夯6擊。除滿足最后2擊平均夯沉量不大于50mm外,還要求總夯沉量不小于試夯總夯沉量的90%。


5、換夯點,重復(fù)第二項和第四項操作,直到完成第1遍全部夯點的夯擊。用推土機將夯坑填平,并測量場地高程。


6、在規(guī)定的間隔時間后,按上述步驟逐次完成第2,3,4遍夯擊。


7、選用錘質(zhì)量為3t、落距為6m進(jìn)行低能量滿夯2遍,將場地表層松土夯實,要求后一遍與前一遍錯開半夯;最后測量夯后場地高程。


8、灰土封閉。在基底地面鋪設(shè)一層0.20m厚2:8灰土。施工時,石灰撒入土中,不灑水進(jìn)行初拌,拌勻后應(yīng)悶料8~12h,再進(jìn)行灑水復(fù)拌,拌勻后即整平、壓實;待強度檢測合格后在灰土墊層上鋪設(shè)一層防滲復(fù)合土工膜。


9、邊坡加固。路基面下0.60m處鋪設(shè)雙向精編土工格柵,土工格柵每層垂直間距為0.50m,最上兩層沿平面鋪通,其余各層深入路堤邊坡寬度2.50m,格柵距邊坡線的距離不小于0.10m,土工格柵對應(yīng)伸長率為10%時,縱橫向抗拉強度不小于25kN/m。



強夯施工過程中應(yīng)有人專門負(fù)責(zé)下列監(jiān)測工作:


(1)開夯前應(yīng)檢查夯錘重和落距,以確保單擊能量符合設(shè)計要求。


(2)每遍夯擊前,應(yīng)對夯點放線進(jìn)行復(fù)核,夯完后檢查夯坑位置,發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。


(3)按要求檢查每個夯點的夯擊次數(shù)和每次的夯沉量。


(4)在夯擊中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計提供的數(shù)據(jù)不符時應(yīng)及時會同有關(guān)部門研究處理。


(5)施工中對方案制定的工作量或要求進(jìn)行改變時,應(yīng)報上級主管技術(shù)部門批準(zhǔn)后方可施工。


(6)強夯施工中應(yīng)在現(xiàn)場及時對各項參數(shù)及施工情況進(jìn)行詳細(xì)記錄。


(7)強夯過程中夯坑周圍不應(yīng)有過大的隆起,如有異常及時報告監(jiān)理工程師,會同設(shè)計、業(yè)主等部門再作處理辦法。


(8)夯坑應(yīng)當(dāng)日施工,當(dāng)日推平,以防下雨泡水。


(9)竣工驗收后的強夯場地應(yīng)及時投入使用,不應(yīng)久置。


(10)強夯竣工面應(yīng)防止重型車輛碾壓。


強夯法不僅能提高地基土的強度,降低其壓縮性,還能改善抗振動液化的能力和消除土的濕陷性,因此它不僅適用于處理碎石土、砂土、粉土、黏性土、雜填土和素填土地基,還常用于處理可液化砂土地基和濕陷性黃土地基。

中國素有基建狂魔之稱,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,催生出一種新的建筑行業(yè)-強夯。強夯即為地基處理的第一步,夯實地基,讓建筑更加堅不可摧。隨之而來的強夯企業(yè)越來越多,如雨后春筍。東盛云就是其中的一位。

31年前的今天,東盛云的創(chuàng)始人王國昌先生還是一名巖土工程勘察技術(shù)人員,在國企的工作中,讓他萌生了,下海創(chuàng)業(yè)的念頭,說干就干,依然辭去工作,不顧家人阻攔,擠身到強夯基建的隊伍中。這一干就是幾十年。

剛開始,由于只懂技術(shù),不懂市場,導(dǎo)致第一單生意,做虧了,王國昌笑著說;“做生意,就算自己虧了,也不能讓客戶有損失,商譽是企業(yè)立根之本”。懷著這顆初心,后來業(yè)務(wù)逐漸壯大,大家都稱他為“老王”,都說“做生意,我們不看公司,就看老王,老王辦事我們放心”,這個“老”的稱呼,不僅是對東盛云公司王國昌先生的認(rèn)可,更是對東盛云公司技術(shù)和實力的認(rèn)可,更是對東盛云深耕強夯產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)的鑒證。

31載,東盛云承接的項目有市級重點項目,省級重點項目,國家級重點項目,若干。公司擁有各類型號強夯施工設(shè)備30余臺,包括宇通ytqh600、ytqh450,杭重hzqh5000等先進(jìn)大型設(shè)備,,廣泛用于工業(yè)廠房、機場、港口、公路、鐵路等建筑的各種復(fù)雜地形,1000-20000kn.m地基強夯處理,公司在大量的工程實踐中,積累了豐富的施工經(jīng)驗和項目管理經(jīng)驗,涉及工程達(dá)200余項,質(zhì)量合格率95%。東盛云排水強夯憑著過人的技術(shù)和嚴(yán)格的管理規(guī)范,在多的項目中大放異彩,也讓東盛云在排水強夯領(lǐng)域占據(jù)一席之地,贏得了客戶的贊譽。

近年完成的強夯項目主要有:神農(nóng)架機場項目、武深高速嘉魚段項目、武漢集裝箱碼頭項目、普洛斯現(xiàn)代物流園項目、黃岡碧桂園項目、東風(fēng)汽車8萬輛商用車項目、中鐵重工聯(lián)合廠房項目、水布埡堆石面板壩壩基項目、中國海洋石油總公司惠州煉油項目、武當(dāng)山現(xiàn)代影視城項目等。目前正在施工的項目:武漢天河國際會展中心(目前武漢投資最大的項目總投資500億),鄂州碼頭排水強夯項目,漢水九歌偉光匯通生態(tài)園項目100萬平米分層回填強夯項目。

這一個個項目記載著東盛云人走過的風(fēng)風(fēng)雨雨,也承載著東盛云人‘“做精品工程,創(chuàng)品牌豐碑”的初心和“重質(zhì)量講信譽”的宗旨。在國家政策的領(lǐng)導(dǎo)下,東盛云人將用無悔的青春和熱血,續(xù)寫東盛云傳奇,不忘初心砥礪前行,為了更好的明天。


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