東盛云強夯公司所有工地，從即日起進入工地全部掃碼測體溫進入常態(tài)化管理。

國務院聯(lián)防聯(lián)控機制于2020年12月3日（周四）下午15:00在國家衛(wèi)健委西直門辦公區(qū)新聞發(fā)布廳（西城區(qū)北禮士路甲38號）召開國務院聯(lián)防聯(lián)控新聞發(fā)布會，交通運輸部、國家衛(wèi)生健康委、國家鐵路集團公司、民航局有關負責同志將出席新聞發(fā)布會，介紹冬季疫情防控及發(fā)熱門診設置管理有關情況，并答記者問。

國家衛(wèi)生健康委新聞發(fā)言人 胡強強：

各位媒體朋友：大家下午好！歡迎參加國務院應對新冠肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控工作機制新聞發(fā)布會。

當前，全球新冠肺炎疫情正處于加速上升態(tài)勢，國內個別地區(qū)仍有零星散發(fā)病例和局部聚集性疫情，今冬明春疫情防控形勢依然嚴峻復雜。需要嚴格落實“外防輸入、內防反彈”措施，堅決守住冬春季疫情防線，鞏固來之不易的防控成果，為人民群眾構建可靠公共衛(wèi)生安全屏障。今天的發(fā)布會，我們邀請到了交通運輸部、國家衛(wèi)生健康委、民航局、國鐵集團公司有關負責同志，圍繞冬季疫情防控及發(fā)熱門診設置管理有關情況，回答大家關心的問題。

下面我介紹一下今天出席發(fā)布會的各位嘉賓，他們是：交通運輸部運輸服務司副司長李華強先生；國家衛(wèi)生健康委疾控局副局長吳良有先生；國家衛(wèi)生健康委醫(yī)政醫(yī)管局監(jiān)察專員焦雅輝女士；中國民用航空局飛行標準司副司長韓光祖先生；中國國家鐵路集團有限公司勞動和衛(wèi)生部副主任伍世平先生。今天我們還邀請了兩位專家在臺下就座，他們是：中國疾控中心流行病學首席專家吳尊友先生；國家衛(wèi)生健康委衛(wèi)生發(fā)展研究中心副主任付強先生。我是國家衛(wèi)生健康委新聞發(fā)言人胡強強。

下面進入今天的現(xiàn)場提問環(huán)節(jié)，請記者朋友圍繞今天的發(fā)布主題提問。提問前請先通報所在的新聞機構。

人民日報記者：

冬季作為呼吸道疾病高發(fā)季節(jié)，對當前的疫情常態(tài)化防控產生了很大的壓力。請問，國家衛(wèi)健委在冬季疫情防控方面將著重開展哪些工作？針對普通民眾有何防范提示？

國家衛(wèi)生健康委疾控局副局長 吳良有：

冬季是呼吸道傳染病的常發(fā)、多發(fā)季，專家分析認為，當前境外疫情加速蔓延，輸入我國的風險逐步加大，預計冬季我國疫情仍將處于零星散發(fā)狀態(tài)，甚至局部地區(qū)有可能發(fā)生聚集性疫情。此外，其他呼吸道傳染病也即將進入到流行季節(jié)，加上春節(jié)期間人員流動性加大，聚集性活動增多，都將進一步增加疫情傳播的風險。

近期，國家衛(wèi)生健康委對全國冬季疫情防控工作進行了再動員、再部署，組建了國家防控專家隊，開展了在線培訓和實戰(zhàn)演練，目前全國累計有295萬人參加了培訓。針對局部地區(qū)的聚集性疫情，我們也是第一時間派出國家級專家組，指導做好疫情處置。

針對秋冬季疫情防控專項督查發(fā)現(xiàn)的問題，在要求各地對照清單逐一整改的基礎上，我們也請地方舉一反三，堅決堵住疫情防控的漏洞。下一步，國家衛(wèi)生健康委將會同有關部門，重點做好五個方面的工作：

一是強化監(jiān)測預警。指導各地在開展發(fā)熱病例、冷鏈食品從業(yè)人員等重點人群，以及醫(yī)療機構、農貿市場等重點場所環(huán)境的核酸檢測，實現(xiàn)早發(fā)現(xiàn)、早報告、早預警。

二是強化重點環(huán)節(jié)的防控。聚焦學校、農貿市場、醫(yī)療機構等等這些重點機構和場所，指導嚴格落實疫情防控措施，尤其是嚴防聚集性疫情的發(fā)生。

三是強化重點時段的防控。充分借鑒“五一”、“十一”期間疫情防控的經驗，會同各相關部門按照減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強個人防護等原則，做好元旦、春節(jié)期間的疫情防控準備。

四是強化多病共防的措施。在持續(xù)加強新冠肺炎疫情防控工作的同時，我們通過推進疫苗的接種、多病原的聯(lián)合檢測、單病種的快速檢測等手段，強化流感等其他冬季常見呼吸道傳染病的防控。

五是加強疫情應急處置。指導各地做好應急處置的人員、物資準備，一旦發(fā)現(xiàn)疫情，立即按規(guī)定啟動應急響應，爭取在最短時間內控制疫情。

關于個人防護，我們還是建議廣大民眾在冬季繼續(xù)堅持戴口罩、勤洗手、常通風、一米線這些良好的衛(wèi)生習慣，在春節(jié)等節(jié)假日期間，要關注交通、旅游等信息，注意錯峰出行。尤其要全程做好個人防護，盡量避免前往人員集中的密集場所，出現(xiàn)可疑癥狀后，一定要佩戴口罩，并及時就近就醫(yī)。

中央廣播電視總臺央視記者：

我們都知道發(fā)熱門診是疫情防控的一個前哨。發(fā)熱門診的建設，還有我們現(xiàn)有發(fā)熱門診的改建情況是非常重要的工作，請問目前這項工作開展的情況如何？有沒有好的案例可以給我們介紹一下？

國家衛(wèi)生健康委醫(yī)政醫(yī)管局監(jiān)察專員 焦雅輝：

發(fā)熱門診是2003年非典以來我們形成的一個經驗和做法，就是我們發(fā)現(xiàn)發(fā)熱門診可以在傳染病監(jiān)測預警和哨點方面發(fā)揮重要作用。在疫情常態(tài)化期間，當前發(fā)現(xiàn)的病例主要是兩個渠道，一個是發(fā)熱門診，像北京、大連、上海這幾個地方出現(xiàn)的疫情，第一個病例都是在發(fā)熱門診發(fā)現(xiàn)的。另一個途徑，也有很多地方發(fā)現(xiàn)冷鏈食品的風險，通過主動監(jiān)測、檢測和篩查發(fā)現(xiàn)病例，比如像青島這些地方。所以發(fā)熱門診在發(fā)現(xiàn)病人的哨點作用是非常重要的。今年上半年武漢疫情期間發(fā)熱門診的情況大家都記憶猶新歷歷在目。所以4月份轉入常態(tài)化疫情防控階段以后，各個地方現(xiàn)在都在加強發(fā)熱門診的改造和建設工作。

據(jù)我們不完全統(tǒng)計，因為這個工作現(xiàn)在還是在持續(xù)進行過程當中，到目前為止，全國二級以上綜合醫(yī)院大概建設完成了發(fā)熱門診7000多個，我們現(xiàn)在要求重點是綜合醫(yī)院、兒童醫(yī)院，要加強發(fā)熱門診的建設和改造。這個建設和改造的主要要求是，發(fā)熱門診要建設在相對獨立的區(qū)域，而且要有“三區(qū)二通道”，并且要有獨立的隔離留觀室，然后它的設備和設施不能跟其他正常診療發(fā)生交叉，人流、物流、空氣流都要相對隔離。在發(fā)熱門診的醫(yī)務人員也要進行強化培訓，提高他們早發(fā)現(xiàn)的意識。我們現(xiàn)在在全國也開通了一個網(wǎng)上培訓的課程，據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在全國在網(wǎng)上參加培訓的醫(yī)務人員有430多萬人，學習時長將近1400多萬個小時。這里面既包括發(fā)熱門診、急診這些高風險崗位的醫(yī)務人員，也包括其他崗位的醫(yī)務人員。所以現(xiàn)在對于發(fā)熱門診的建設和改造，應該說各地還是抓得比較緊的，另外對于發(fā)熱的病人，要實現(xiàn)閉環(huán)管理，通過預檢分診，發(fā)現(xiàn)一部分發(fā)熱病人，要由專人轉送到發(fā)熱門診，在發(fā)熱門診也要對病人進行閉環(huán)管理，他的掛號、收費、檢查、檢驗、治療，都要在這一個區(qū)域完成，一旦做核酸檢測發(fā)現(xiàn)是核酸陽性的病人，要通過專用轉運工具轉到定點醫(yī)院進行集中隔離治療。

現(xiàn)在全國做得比較好的，大家最近可能也看了新聞，北京已經有很多醫(yī)院完成了發(fā)熱門診的改造。像湖北武漢，因為今年上半年的慘痛教訓，現(xiàn)在武漢市有62家醫(yī)院設置的發(fā)熱門診，203個社區(qū)設置了發(fā)熱診室，發(fā)熱門診、發(fā)熱診室形成網(wǎng)格化的布局，方便武漢市民可以就近到達發(fā)熱門診、發(fā)熱診室診療。另外平均每個發(fā)熱門診都有5到15個隔離留觀室，對所有病人都進行閉環(huán)管理。特別是發(fā)熱門診都配備了獨立的CT，還有搶救的設備，也就是說，發(fā)熱病人在發(fā)熱門診能夠實現(xiàn)他的全流程診療的環(huán)節(jié)，真正實現(xiàn)閉環(huán)管理。

所以我們今年也在武漢專門召開了一個現(xiàn)場會，讓全國各地都到武漢來學習發(fā)熱門診的設置和管理，來推廣武漢的經驗。

中國交通報記者：

近期天津、上海、青島等地確診的病例大多數(shù)都與進口冷鏈食品有關，請問交通運輸部門將如何進一步做好冷鏈物流運輸?shù)囊咔榉揽毓ぷ鳎?br />
交通運輸部運輸服務司副司長 李華強：

我們關注到近期以來，我國部分地區(qū)在進口冷鏈食品外包裝或環(huán)境樣本中，檢出了新冠病毒核酸陽性。為堅決防止新冠病毒通過冷鏈物流渠道傳播，交通運輸部門聚焦進口冷鏈食品的裝卸和運輸環(huán)節(jié)，堅持人物同防，重點圍繞“四個強化”，持續(xù)做好疫情防控相關工作：

一是強化從業(yè)人員防護，防止一線人員感染。要求冷鏈物流企業(yè)嚴格落實港口作業(yè)人員，以及司機、裝卸工、船員、引航員等一線工作人員的安全防護舉措，做好人員健康登記、日常健康監(jiān)測、安全防護用品配備、定期核酸檢測以及消毒等工作，切實保障一線人員作業(yè)安全。

二是強化運輸工具消毒，降低病毒傳播風險。部署安排冷鏈物流企業(yè)組織或委托有資質的消毒單位，對從事進口冷鏈食品的車輛、船舶等載運工具，以及集裝箱內壁進行嚴格消毒。

三是強化信息登記管理，助力實現(xiàn)全程可追溯。冷鏈物流企業(yè)要嚴格查驗海關通關單證，如實登記貨物、車船、司乘人員、船員、收發(fā)貨以及裝卸貨等信息，為冷鏈物流疫情防控信息追溯提供基礎支撐。

四是強化突發(fā)事件應急處置，提升快速響應能力。指導冷鏈物流企業(yè)不斷完善應急處置預案，對于檢出核酸陽性的，迅速響應并啟動預案，及時切斷傳播途徑，第一時間隔離密切接觸者。同時，配合有關部門，做好密接人員的追蹤管理和健康篩查等工作。

另外，借此機會，我們也呼吁廣大進口冷鏈食品物流經營者，特別是一線從業(yè)人員，本著對自己和他人負責的態(tài)度，在作業(yè)過程中，請務必戴口罩、勤洗手，嚴格執(zhí)行有關疫情防控和消毒工作要求，千萬不能有僥幸心理，堅決克服松勁心態(tài)。

紅星新聞記者：

鐵路運輸?shù)娜肆髁勘容^大，疫情通過鐵路傳播的風險也比較高，請問鐵路部門，在今冬明春會采取哪些手段來保障車站和車內環(huán)境的安全？

中國國家鐵路集團有限公司勞動和衛(wèi)生部副主任 伍世平：

鐵路是大眾化的交通工具，是疫情防控的重點場所和關鍵環(huán)節(jié)，做好鐵路疫情防控工作非常重要。新冠肺炎疫情發(fā)生后，鐵路部門全面貫徹落實習近平總書記重要指示批示精神和黨中央、國務院決策部署，聚焦確保鐵路運輸安全暢通、打贏鐵路疫情防控阻擊戰(zhàn)、抓好鐵路職工衛(wèi)生防疫三大目標任務，為全國抗疫斗爭取得重大戰(zhàn)略成果作出了重要貢獻。

冬春季是新冠肺炎疫情防控的重點時段，鐵路部門將認真落實國務院聯(lián)防聯(lián)控機制工作要求，堅持“外防輸入、內防反彈”的總體防控策略，毫不放松抓好冬春季鐵路常態(tài)化疫情防控工作，最大限度降低疫情通過鐵路傳播的風險，為廣大旅客創(chuàng)造良好旅行環(huán)境。

主要措施：一是加強站車防控。繼續(xù)做好車站旅客測溫，加強客流疏導組織，利用站車視頻、廣播等形式，宣傳防控知識，提示旅客按要求佩戴口罩、保持安全距離。同時，加強貨物運輸管理，落實人物同防措施。二是落實通風消毒措施。重點是加強列車通風，增加新風量。嚴格站車預防性消毒，特別是對衛(wèi)生間、門把手、按鈕等公共部位和空調濾網(wǎng)進行重點消毒，保持環(huán)境清潔。三是加強站車工作人員管理。堅持健康監(jiān)測，按規(guī)定佩戴口罩等防護用品，做好個人健康防護。四是強化應急處置。發(fā)現(xiàn)體溫≥37.3℃的旅客，及時進行隔離觀察，并移交地方政府防控部門排查,切實加強疫情防控工作。

中國新聞網(wǎng)：

我們知道伴隨著北半球進入冬季，氣溫降低，海外一些地區(qū)的疫情有加速傳播的跡象。想問一下，今年的冬春季，我們國家民航國際班次會不會有相應的減少？另外航班流動措施會不會執(zhí)行的更加嚴格？

中國民用航空局飛行標準司副司長 韓光祖：

秋冬季以來，境外疫情形勢更加嚴峻，部分國家和地區(qū)出現(xiàn)了第二輪、第三輪的疫情暴發(fā)，我國外防輸入的壓力進一步加大。民航局按照國務院聯(lián)防聯(lián)控機制的部署安排，進一步強化外防輸入的具體措施，及時修訂出臺了第六版《運輸航空司、運輸機場疫情防控技術指南》，提高了國際客運航班防控風險分級標準，對國際客運航班采取嚴格的疫情防控措施。同時配合相關部門遠端防控和入境后的檢測和隔離，形成閉環(huán)管理。我們密切跟蹤研判疫情形勢，全面加強來華航班的管理，繼續(xù)實施航班動態(tài)調整，及時消減輸入病例較多的高風險國家來華航班，進一步降低輸入風險。整體上看，目前國際客運航班數(shù)量處于穩(wěn)定狀態(tài)。

我們從嚴掌握航班動態(tài)標準，與外交、海關、衛(wèi)健、移民等部門協(xié)同配合，自6月8日起實施熔斷措施以來，已經對133個疫情輸入風險較高，觸發(fā)熔斷機制的國際客運航班實施了熔斷，共減少入境航班259個。隨著海外疫情的發(fā)展，航班熔斷次數(shù)從6月、7月每個月3班、7班，增加到8月、9月每個月的20余班，再到10月份的52個航班熔斷。通過采取積極措施，到11月份，熔斷航班數(shù)量已減至20余班，通過航空途徑輸入病例明顯減少，我們將繼續(xù)執(zhí)行航班熔斷措施，加強部門聯(lián)動，確保疫情不通過航空途徑傳播。

鳳凰衛(wèi)視記者：

冬季來臨之后，多地出現(xiàn)了散發(fā)病例，甚至是聚集性疫情，強化院感防控的重要性更加凸顯了，請問國家衛(wèi)健委方面在強化院感防控方面有哪些措施？另外，針對院內感染的風險點有沒有針對性的措施？

國家衛(wèi)生健康委醫(yī)政醫(yī)管局監(jiān)察專員 焦雅輝：

確實，醫(yī)療機構院感防控一直是我們管理的重點，也是不可突破的底線和紅線，無論是在日常的醫(yī)療管理當中，還是在這次新冠肺炎疫情防控當中，我們都把院感防控作為重中之重來采取相關措施來推進。在針對新冠肺炎疫情院感防控方面，我們主要是采取了以下幾個方面的措施。

首先，我們還是要強調，在新冠肺炎疫情當中，我們日常建立起來的院感防控的一系列的規(guī)章制度措施，要繼續(xù)堅持和完善，并且要強化醫(yī)療機構的主要負責人是院感防控的第一責任人，并且醫(yī)院所有的員工，大家人人身上都要有院感防控的責任和職責，這一點要進一步強化理念。院感防控不僅僅是職能部門這幾個人的事情，這是我們采取的第一個措施。

第二個措施，我們在這次針對新冠肺炎疫情的病毒以及疾病的流行、傳播的特點，我們在不斷總結和完善院感防控的技術性文件，特別是針對常態(tài)化醫(yī)院感染的防控，我們制定了相應文件，采取了分級分區(qū)防控的基本原則，也就是說在不同的崗位，比如門診、急診、發(fā)熱門診，還有病房、醫(yī)技科室，在這些不同的崗位、不同的區(qū)域采取院感防控的要求，包括醫(yī)務人員防護的級別也是不一樣的。所以我們制定完善了這些相應的技術文件，為他們提供指導。

第三個措施，我們加強培訓，不斷強化培訓，特別是進入到隔離病區(qū)的這些醫(yī)務人員，如何正確穿脫防護服、隔離衣，這一點對于減少院感的發(fā)生也是非常重要的。所以我們對醫(yī)務人員強化培訓，包括后勤的這些工勤人員，都要進行這方面的培訓，并且在進入隔離病房和出隔離病房的時候，都有一個專人在監(jiān)督這些醫(yī)務人員穿脫整個過程的操作是不是符合規(guī)范。凡是進入到隔離病區(qū)工作的這些醫(yī)務人員，都進行一個封閉的管理，這些人就是兩點一線，一個是醫(yī)院，還有他們集中居住的，一般像賓館、酒店這些地方，不再回家，對他們進行一個封閉式的管理，來減少院感和交叉感染的風險。

第四，我們針對暴露出來的一些問題，再進一步強化相關要求。比如今年上半年的時候，在黑龍江發(fā)生了院感的事情，這個院感暴露出來最主要的問題，一個是發(fā)熱門急診醫(yī)務人員的意識不強，把一個可能是感染的人給漏掉了。我們有針對性地要求，加強這些關鍵崗位人員的培訓，提高早發(fā)現(xiàn)的意識。另外，在黑龍江這次暴露出來的，醫(yī)院的探視、陪護的制度，這里面有漏洞，有缺陷，我們要求在這次新冠肺炎疫情期間，不必要的話，減少陪護。如果一定要陪護，要相對固定陪護人員，并且所有入院的人都要進行核酸檢測。另外，減少探視，現(xiàn)在基本上都是不允許到醫(yī)院里面進行探視。

我們要求醫(yī)院對于入院的病人建立緩沖病房，凡是經過核酸檢測排查掉感染風險以后，再從緩沖病房進入到?？撇》?。這是針對上半年黑龍江的疫情，院感的情況，我們采取的針對性措施。下半年的時候，前兩天青島也出現(xiàn)了院感的事情，針對青島暴露出來的問題，我們再次重申，青島這次主要暴露出來的問題是指定了不具備條件的醫(yī)院作為定點醫(yī)院，并且新冠肺炎病人和正常就診的病人存在交叉，就是在CT室的環(huán)節(jié)存在了交叉。所以我們再次重申強調，要把新冠病人和非新冠的病人嚴格區(qū)分開來，定點醫(yī)院要獨立。如果實在不能獨立，也要在獨立的區(qū)域做到人流、物流、空氣流的嚴格分開，絕對不允許交叉共用這些設施和設備。所以針對這些暴露出來的問題，我們再進一步提出強化的要求。

我們強調醫(yī)患同防，也就是說，做好院感的防控，不僅要做好醫(yī)務人員的防護，對于進入醫(yī)院的這些患者，包括其他陪同人員，也要做好相應的防護。所以進入醫(yī)院的人，我們要測體溫，要求佩戴口罩，這樣減少醫(yī)院感染事情的發(fā)生。

我們要加大監(jiān)督檢查和督查的力度。除了聯(lián)防聯(lián)控機制和國務院大督查，把院感防控作為一個重要內容以外，也針對我們發(fā)現(xiàn)暴露出來的這些薄弱環(huán)節(jié)和問題，組織了專項的針對重點省份特別是口岸城市、重點城市、重點醫(yī)院的專項督查。

最后一點是嚴厲問責，如果因為管理不到位或者責任心的問題發(fā)生院感事件，我們要堅決嚴肅查處，追究相關人員的責任，決不姑息。通過這些綜合的措施，我們提出“醫(yī)療機構零感染”的目標，也是“零容忍”的原則。

中國日報記者：

剛剛也提到了現(xiàn)在全球疫情的傳播速度還在加快，請問衛(wèi)生健康部門在防范境外疫情輸入方面有哪些措施？

國家衛(wèi)生健康委疾控局副局長 吳良有：

進入秋冬季以來，全球疫情加速上升，單日新增確診病例數(shù)不斷刷新記錄，境外疫情輸入我國的風險持續(xù)加大，外防輸入的任務確實十分艱巨。最近我們國家多起輸入型疫情的流調溯源也顯示，源頭都和進口的物品有關，人物同防仍然是外防輸入的核心關鍵策略。

在人防方面，我們會同外交、海關、民航等部門，持續(xù)做好來華人員的遠端防控、口岸檢疫檢測、機上疫情防控等等工作，指導各地根據(jù)入境人員的情況，分類規(guī)范做好病例的救治、14天集中隔離醫(yī)學觀察等措施，確保嚴格落實入境人員閉環(huán)管理的措施。

在物防方面，剛才交通運輸部的李司長在冷鏈防控工作方面已經作了比較詳盡的介紹，我們也將會同有關部門，加強與出口國的溝通協(xié)調，督促企業(yè)保障輸入我國物品的安全，加大對進口物品的檢驗檢測檢疫力度，對物品表面特別是冷鏈物品包裝和運輸工具加強核酸檢測，以及預防性的消毒，指導相關企業(yè)加強轉運、交易、加工等重點環(huán)節(jié)的防控，對相關的從業(yè)人員開展定期的核酸檢測，指導嚴格落實個人防護和健康監(jiān)測，確保從業(yè)人員個人防護到位。

中央廣播電視總臺央視財經頻道記者：

目前我國已經進入到了冬季，加上國外疫情不斷蔓延，外防輸入的工作我們面臨著巨大的壓力。請問交通運輸部門采取了哪些具體措施來嚴防公路、水運、口岸的境外疫情輸入？下一步有哪些重點工作安排？

交通運輸部運輸服務司副司長 李華強：

感謝這位記者朋友的提問！新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，“外防輸入”工作壓力持續(xù)增大。交通運輸部門圍繞加強公路、水運口岸，運輸環(huán)節(jié)的疫情防控，重點從四個方面入手，采取了以下工作舉措：

第一個方面，堅持貨開客關，嚴格執(zhí)行口岸防控舉措。繼續(xù)暫停公路、水運口岸國際旅客運輸，嚴格落實國際貨運司機、裝卸工等一線人員封閉管理措施，定期組織開展核酸檢測。目前，公路、水運口岸國際貨運市場總體平穩(wěn)運行，每天入境貨運車輛保持在1.5萬輛左右、到港國際航行船舶每天約500艘。

第二個方面，堅持精準施策，適時調整港口防控舉措。按照“一階段一策略，一領域一政策”的工作原則，及時修訂發(fā)布了第四版《港口及其一線人員新冠肺炎疫情防控工作指南》，對直接接觸進口冷鏈食品的人員加強防護，實施輪班制和閉環(huán)管理。

第三個方面，堅持人物同防，強化冷鏈物流防控舉措。印發(fā)實施了《公路、水路進口冷鏈食品物流新冠病毒防控和消毒技術指南》，對冷鏈物流裝卸和運輸環(huán)節(jié)防控舉措進行了再細化再部署，指導各地強化動態(tài)跟蹤和政策落實。

第四個方面，堅持一站接運，落實入境人員防控舉措。按照高風險地區(qū)防控要求，在做好人員防護、嚴格車輛通風和消毒工作的基礎上，持續(xù)組織開展了公路、水運口岸入境人員“點對點、一站式”接運工作。截至目前，共接運入境人員已達12萬人次。

下一步，我們將按照國務院聯(lián)防聯(lián)控機制部署要求，因時因勢細化工作舉措。同時，還將依托國際物流保障協(xié)調工作機制，充分利用各種運輸方式的國際物流資源，加強供需對接，強化組織調度，促進我國“出口貨物出得去，進口貨物進得來”，全力保障國際物流供應鏈暢通。

東方衛(wèi)視記者：

最近上海有兩例新冠肺炎確診病例曾經暴露于一個航空集裝器受到關注，根據(jù)通報在清理集裝器的時候兩個人都沒有佩戴口罩。請問民航局接下來如何強化人物同防、外防輸入，在人員管理和作業(yè)防護上有哪些措施？

中國民用航空局飛行標準司副司長 韓光祖：

我們也非常關注上海公布的這兩例病例的情況。根據(jù)公布的情況看，這兩個病例曾進入并清理過一個來自境外的航空貨柜，并且兩個人都沒有佩戴口罩。專家綜合分析研判認為，感染來源可以聚焦在同時共同暴露于境外輸入的航空集裝器，這提示我們，外防輸入，做好“人物同防”非常關鍵。11月13日我們就發(fā)布了通知，要求全行業(yè)嚴格做好航空冷鏈運輸疫情防控工作，落實好四方責任，經營單位要加強從業(yè)人員健康篩查、個體防護，嚴格執(zhí)行信息登記制度。一線人員要規(guī)范操作，嚴格測溫、測碼，佩戴口罩、手套，加強手衛(wèi)生等防護措施，同時要做好設施設備及相關貨物的環(huán)境消殺，規(guī)范貨物信息登記管理，為疫情防控追溯提供支撐。

剛才我也提到了，我們修訂出臺了第六版《運輸航空公司、運輸機場疫情防控技術指南》，在新版的指南中，同時增加了貨運航班防疫風險等級和防控要求，增加冷鏈、貨運、行李等航空物流關鍵環(huán)節(jié)的預防消毒工作和貨運人員、行李人員等關鍵崗位的防護要求。通過推進多層次、多層級、立體化、精準性的防控措施，在做好疫情防控的前提下，滿足人員貨物往來的實際需求。

環(huán)球時報英文版記者：

請問鐵路部門在做好貨物運輸疫情防控方面都采取了哪些措施？尤其是來保證運輸環(huán)境的人物安全。

中國國家鐵路集團有限公司勞動和衛(wèi)生部副主任 伍世平：

從近期疫情動態(tài)來看，加強貨物管理至關重要。按照國家對疫情防控的總體要求，鐵路部門堅持人物同防，認真抓好貨物運輸疫情防控管理工作。主要措施：一是加強冷鏈食品管理。認真落實冷鏈食品等貨物查驗制度，按照地方政府防控部門要求，配合做好核酸檢測抽檢，加強貨物運輸疫情防控工作。二是嚴格落實消毒措施。應急管控時，對裝載車輛、貨位、貨柜等重點部位進行消毒，提高消毒效果，并做好記錄。三是做好員工健康防護。堅持健康篩查、每日檢測體溫和手部清潔消毒，建立全體員工健康臺賬。上崗作業(yè)佩戴口罩、手套等防護用品；工作服保持干凈整潔，定期清洗消毒。盡量減少貨物直接接觸。發(fā)現(xiàn)異常情況，及時報告并立即就醫(yī)診治。

封面新聞記者：

隨著冬季的來臨，疫情防控形勢更加復雜。隨著年底新年包括春節(jié)的來臨，預計人員流動也會大幅增加，請問交通運輸部門包括衛(wèi)健部門對于這種新的情況有哪些措施，以及包括交通保障方面，有哪些措施和想法？謝謝。

交通運輸部運輸服務司副司長 李華強：

確實如您所說，隨著冬季的到來，新冠病毒存活時間延長，潛在傳播風險更大。交通運輸疫情防控工作面臨著新的形勢和挑戰(zhàn)。對此，交通運輸部高度重視，重點開展了以下工作：

一是針對季節(jié)特點，部署安排防控工作。堅持常態(tài)化精準防控和局部應急處置相結合，從嚴密監(jiān)測預警、突出防控重點、緊盯關鍵環(huán)節(jié)等方面入手，對做好秋冬季交通運輸疫情防控工作進行了專項安排。

二是深入防控一線，推動責任落實到位。組織專門力量深入內蒙古滿洲里、天津濱海新區(qū)等疫情防控一線，精準掌握基層實際情況，總結推廣行之有效的做法，及時查漏補缺，壓實交通運輸疫情防控責任。

三是認真總結評估，持續(xù)完善應急體系。我們對前一階段交通運輸行業(yè)疫情防控工作進行了階段總結，對各項政策措施進行了評估，并在此基礎上，完善了突發(fā)公共衛(wèi)生事件交通應急預案。另外，我們還將會同國家鐵路局、民航局、郵政局和國鐵集團等單位，就健全應急物資運輸保障體系進行專門部署安排。

四是研判分析形勢，提前謀劃春運工作。春運是關乎億萬人民群眾基本出行的重大民生工程，也是對全國交通運輸行業(yè)服務保障能力的一次綜合檢驗。特別是在疫情防控常態(tài)化形勢下，明年的春運尤為特殊，任務更重、壓力更大。我們本著早研究、早謀劃、早行動的原則，近期已經啟動了春運籌備工作，將會同有關部門，在保暢通、保運力的基礎上，就春運期間交通運輸疫情防控、安全生產、便民服務等工作，進行系統(tǒng)安排。屆時，我們將通過新聞發(fā)布會、門戶網(wǎng)站、政務微信等渠道，及時發(fā)布相關春運信息，請大家予以關注。

國家衛(wèi)生健康委疾控局副局長 吳良有：

剛才我在秋冬季防控工作方面已經提到了這一點，關于在重點時段的防控要求，也跟剛才李司長提的一樣，我們是按照減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強個人防護的原則，這四個原則是我們一以貫之的原則，尤其在春運期間，一定要特別強調。所以，在這樣一個原則下，我們做好春運期間疫情防控的各項工作。

中國民航報記者：

剛剛有記者提到了，馬上到春運，包括也馬上到元旦假期，民眾的出行意愿可能會增加，所以我想問一下民航局是否已經做好了充分準備，對民眾出行有哪些具體建議？

中國民用航空局飛行標準司副司長 韓光祖：

初步預測，元旦、春節(jié)假期，民航旅客運輸量將接近疫情前同期水平，且集中于國內運輸。預測春運期間旅客流動依然方向性較強，預計臘月二十五至二十九，也就是2月5日至10日達到節(jié)前高峰，正月初六至初九，即2月17日至20日達到節(jié)后高峰。此外，元宵節(jié)過后可能出現(xiàn)第二次返程高峰。民航局將參照往年安排，結合疫情防控要求，成立春運工作領導機構，制定保障方案，在疫情防控、安全運行、運力保障、航班正常和旅客服務等方面，切實加強對春運工作的組織領導。

考慮到疫情防控的需要，建議有條件的旅客，盡可能地錯峰出行，避開春節(jié)前后的高峰期。在出行過程中，做好個人防護，盡量避免人員聚集。請旅客在春運出行期間注意以下幾點：

一是提前關注航班信息，在旅途過程中做好個人防護，全程佩戴口罩，非必要情況下不要摘口罩；二是盡量使用手機APP自助值機和掃碼登機，減少接觸；三是做好手部的清潔消毒。在機場公共區(qū)域、登記口等很多地方都提供了手部清潔消毒產品，請大家配合使用；四是如果在機場或者航班上感覺到有發(fā)熱、干咳、乏力等不適癥狀，請立即向機場工作人員或乘務員尋求幫助；五是使用機上盥洗室沖水時，注意先關閉馬桶蓋后再充水，減少相應風險。

元旦、春節(jié)假期即將到來，民航各部門將堅決守住冬春季疫情防線，確保春運期間疫情防控和航班運行安全，確保旅客出行平安順暢。請廣大旅客在做好個人防護的同時，放心選乘民航航班出行。

第一健康報道記者：

最近香港疫情持續(xù)暴發(fā)，昨日香港新冠確診病例超過百例。請問交通部門和衛(wèi)健部門對香港疫情有沒有什么工作部署？

交通運輸部運輸服務司副司長 李華強：

我們也關注到了香港疫情方面的情況。針對這種情況，我們將在口岸方面繼續(xù)做好人員登記，以及運輸工具通風、人員防護、裝備消殺等工作。另外，我們也會在海事、水運、公路等領域，按照我們既定的疫情防控工作指南和技術要求，把疫情防控責任落實到位。我相信，在各方面共同努力下，香港疫情、內地疫情都會得到逐步好轉。

國家衛(wèi)生健康委新聞發(fā)言人 胡強強：

非常感謝各位記者的提問，也感謝各位到場的嘉賓，今天的發(fā)布會到此結束，謝謝。

中國素有基建狂魔之稱，隨著經濟的發(fā)展，催生出一種新的建筑行業(yè)-強夯。強夯即為地基處理的第一步，夯實地基，讓建筑更加堅不可摧。隨之而來的強夯企業(yè)越來越多，如雨后春筍。東盛云就是其中的一位。

31年前的今天，東盛云的創(chuàng)始人王國昌先生還是一名巖土工程勘察技術人員，在國企的工作中，讓他萌生了，下海創(chuàng)業(yè)的念頭，說干就干，依然辭去工作，不顧家人阻攔，擠身到強夯基建的隊伍中。這一干就是幾十年。

剛開始，由于只懂技術，不懂市場，導致第一單生意，做虧了，王國昌笑著說；“做生意，就算自己虧了，也不能讓客戶有損失，商譽是企業(yè)立根之本”。懷著這顆初心，后來業(yè)務逐漸壯大，大家都稱他為“老王”，都說“做生意，我們不看公司，就看老王，老王辦事我們放心”，這個“老”的稱呼，不僅是對東盛云公司王國昌先生的認可，更是對東盛云公司技術和實力的認可，更是對東盛云深耕強夯產業(yè)的貢獻的鑒證。

31載，東盛云承接的項目有市級重點項目，省級重點項目，國家級重點項目，若干。公司擁有各類型號強夯施工設備30余臺，包括宇通ytqh600、ytqh450，杭重hzqh5000等先進大型設備，，廣泛用于工業(yè)廠房、機場、港口、公路、鐵路等建筑的各種復雜地形，1000-20000kn.m地基強夯處理，公司在大量的工程實踐中，積累了豐富的施工經驗和項目管理經驗，涉及工程達200余項，質量合格率95%。東盛云排水強夯憑著過人的技術和嚴格的管理規(guī)范，在多的項目中大放異彩，也讓東盛云在排水強夯領域占據(jù)一席之地，贏得了客戶的贊譽。

近年完成的強夯項目主要有：神農架機場項目、武深高速嘉魚段項目、武漢集裝箱碼頭項目、普洛斯現(xiàn)代物流園項目、黃岡碧桂園項目、東風汽車8萬輛商用車項目、中鐵重工聯(lián)合廠房項目、水布埡堆石面板壩壩基項目、中國海洋石油總公司惠州煉油項目、武當山現(xiàn)代影視城項目、寧德時代宜昌邦普產業(yè)園項目、貴州遵義（茅臺）糧食物流園、新洋豐集團工廠擴建項目、南昌大盾構機項目、福廈高鐵制梁場項目、安華集團擴建項目、勁牌酒業(yè)擴建項目、雄安新區(qū)項目、海格斯項目等。

這一個個項目記載著東盛云人走過的風風雨雨，也承載著東盛云人“做精品工程，創(chuàng)品牌豐碑”的初心和“重質量講信譽”的宗旨。在國家政策的領導下，東盛云人將用無悔的青春和熱血，續(xù)寫東盛云傳奇，不忘初心砥礪前行，為了更好的明天。

關鍵詞 強夯,強夯施工,強夯地基,強夯公司,地基強夯單價