隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化發(fā)展步伐的不斷加快，道路工程建設(shè)已經(jīng)逐漸成為社會(huì)共同關(guān)注的話題。在道路施工中，會(huì)遇到很多的情況，其中急需解決的問題就是軟基處理。所以，在道路施工中一定要重視軟基加固施工技術(shù)的應(yīng)用，增強(qiáng)道路路基的穩(wěn)定性與安全性，促進(jìn)道路施工質(zhì)量的提高。本文主要對幾種軟基加固技術(shù)進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際工程案例，闡述現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)在道路軟基加固施工中的應(yīng)用。

我國地域遼闊，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，尤其是在一些沿海地區(qū)和內(nèi)地湖河沉積區(qū)中存在較多的軟土地基，在此種地質(zhì)條件下建設(shè)道路的時(shí)候，一定要重視軟基處理，以此來提高地基的穩(wěn)定性與減少沉降。在實(shí)際施工中，對軟基進(jìn)行加固的時(shí)候，有很多施工技術(shù)可以應(yīng)用，在進(jìn)行選用的時(shí)候，一定要結(jié)合工程地基的實(shí)際情況，選用最佳的施工技術(shù)方案，保證道路施工的整體質(zhì)量。
1道路軟基特點(diǎn)
1 .1孔隙比大、天然含水量高
在軟基中，孔隙比大、天然含水量高是一個(gè)非常重要的特點(diǎn)。而軟基孔隙比大就是由含水率高引起的。其主要原因就是，軟土主要成分是粘土、粉土粒等，構(gòu)成軟土的這些土粒表面具有一定的負(fù)電荷，這樣就會(huì)吸附空氣當(dāng)中存在的水分，之后停留在土粒表面，最后導(dǎo)致軟土含水率升高。在軟土含水率升高之后，導(dǎo)致降低了土粒之間的粘結(jié)性，進(jìn)而出現(xiàn)軟土孔隙比的情況。
1.2 流變性突出
因?yàn)槭艿酵饬εc重力的作用，在完成軟土處理之后，會(huì)隨著時(shí)間的推移，出現(xiàn)一定的變形。如果在道路施工中，沒有采取有效的軟基加固施工技術(shù)，就會(huì)導(dǎo)致在道路使用過程中，出現(xiàn)軟土流動(dòng)的情況，導(dǎo)致路面出現(xiàn)坍塌的問題，影響道路工程的使用。
1.3 壓縮性系數(shù)高，抗剪強(qiáng)度低
在軟土中除了以上兩個(gè)特點(diǎn)之外，強(qiáng)度低也是一個(gè)非常突出的特點(diǎn)。因?yàn)檐浲量紫侗却?、含水率高，?dǎo)致軟土可以承載的外力減小，如果在道路施工中，沒有采取有效的加固施工技術(shù)，必然會(huì)導(dǎo)致道路出現(xiàn)坍塌的情況，影響道路工程的使用。
2道路軟基加固施工技術(shù)
2.1 現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)
在道路施工中，此項(xiàng)技術(shù)是一種新開發(fā)的軟基加固技術(shù)。其更加符合社會(huì)發(fā)展的需求。此種施工技術(shù)具有振動(dòng)沉膜壁防滲墻等先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢以外，還具備預(yù)應(yīng)力混凝土管樁與振動(dòng)沉管樁等優(yōu)勢。與此同時(shí)，此種施工技術(shù)還比其它加固施工技術(shù)更加快捷、方便，可以有效節(jié)約施工成本、縮短施工工期，并且加固施工的整體質(zhì)量也比較容易控制，在道路軟基加固施工中得到了廣泛的應(yīng)用。
2.2 強(qiáng)夯法施工技術(shù)
在道路軟基加固施工中，此種施工技術(shù)也是一種常用的技術(shù)方法。此種施工技術(shù)主要就是機(jī)械設(shè)備進(jìn)行軟土基礎(chǔ)加固。其優(yōu)勢主要表現(xiàn)為：一是，軟基加固結(jié)果要比其它加固方法更好；二是，此項(xiàng)施工技術(shù)的應(yīng)用范圍比較廣；三是，應(yīng)用此種施工技術(shù)，可以在很大程度上減少軟基施工工期，并且施工操作也相對簡便，節(jié)約了一定的施工成本。此種施工技術(shù)主要就是利用一些機(jī)械設(shè)備對軟土進(jìn)行相應(yīng)的碾壓，破壞軟土的結(jié)構(gòu)，使軟土強(qiáng)度得到提高，實(shí)現(xiàn)軟基處理效果。通常情況下，此項(xiàng)施工技術(shù)主要適合應(yīng)用在一些道路施工工期短、施工面積大的道路施工中。
2.3 水泥攪拌樁施工技術(shù)
此項(xiàng)施工技術(shù)主要適合應(yīng)用在一些飽和軟基加固施工中。在進(jìn)行實(shí)際施工的時(shí)候，水泥主要發(fā)揮固化劑的作用。在施工中，將水泥放進(jìn)特定機(jī)械設(shè)備當(dāng)中，之后展開相應(yīng)的攪拌，使其可以和軟土進(jìn)行反應(yīng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)凝固軟基的目的。此項(xiàng)施工技術(shù)步驟是：一是，嚴(yán)格調(diào)試攪拌樁的位置，保證攪拌樁機(jī)可以處在理想位置；二是，在進(jìn)行水泥攪拌的時(shí)候，還需要進(jìn)行水泥漿液的攪拌，最后將水泥漿液送進(jìn)集料當(dāng)中，保證施工的順利進(jìn)行。此項(xiàng)施工技術(shù)和其它施工技術(shù)相比，其施工相對復(fù)雜，對施工工藝的要求也相對較高，進(jìn)而在實(shí)際施工中，應(yīng)用相對較少。
2.4 粉煤灰碎石樁施工技術(shù)
目前，此項(xiàng)施工技術(shù)在道路軟基加固施工中應(yīng)用非常普遍，并且也是一項(xiàng)相對成熟的加固方法。此項(xiàng)施工技術(shù)原理就是：將水泥和粉煤灰、石屑、碎石等材料進(jìn)行相應(yīng)的混合，在保證其均勻之后，注入相應(yīng)的水，進(jìn)行攪拌。在完成以上處理之后，將材料制成具有高粘度的樁體，之后和軟基進(jìn)行摻混，形成一定的復(fù)合墊層。此種復(fù)合墊層可以實(shí)現(xiàn)道路軟基加固效果，具有良好的穩(wěn)定性。在應(yīng)用此種施工技術(shù)的時(shí)候，可以保證施工流動(dòng)性大、經(jīng)濟(jì)效益好、施工強(qiáng)度高、節(jié)約材料、降低環(huán)境污染等。然而在應(yīng)用的時(shí)候，一定要對泵管堵塞等情況進(jìn)行注意，避免其影響施工的順利完成。所以，在道路軟基加固施工中，一定要結(jié)合工程實(shí)際情況，選用此種施工技術(shù)。
2.5 預(yù)壓法施工技術(shù)
此種施工技術(shù)主要適合應(yīng)用在高速公路建設(shè)，地基為粘土的工程中。此種施工技術(shù)具有效果好、成本低的優(yōu)勢。在應(yīng)用此種施工技術(shù)的時(shí)候，可以利用軟土天然透水性或者建筑地基排水體，通過地表加載或建筑自重，將地基中含有的水排除，逐漸提高地基強(qiáng)度，并且增加土壤密度。當(dāng)然，此種施工技術(shù)也存在著一些不足，其施工工期比較長，并且需要對填土速率進(jìn)行認(rèn)真的計(jì)算，在一定程度上，增加了填料的用量，還容易出現(xiàn)地面沉降的問題。與此同時(shí)，在應(yīng)用此種施工技術(shù)的時(shí)候，因?yàn)樨Q向排列排水管道深度不足，或者存在堵塞情況，導(dǎo)致地基以后將會(huì)出現(xiàn)沉降的問題，影響道路工程的使用。
3現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)在道路軟基加固施工中的應(yīng)用
3.1 工程加固概況
某道路工程地基土層是8-18米的深粉質(zhì)粘土，路堤填土設(shè)計(jì)最大高度是6米，運(yùn)用現(xiàn)澆混凝土管樁加固技術(shù)進(jìn)行施工，其設(shè)計(jì)樁長為6-11.8米不一，設(shè)計(jì)直徑為1000毫米，管壁厚度為120毫米，混凝土強(qiáng)度等級為C20，坍落度為5-8厘米，樁間距的橫向距離為3米，縱向間距為3.5米，運(yùn)用正方形進(jìn)行設(shè)置，設(shè)計(jì)7.8米長的管樁豎向極限承載為600千牛。 　　3.2 樁基檢測
在對此樁基進(jìn)行檢測的時(shí)候，可以分三種形式展開：其一，現(xiàn)場開挖。檢查樁身外觀質(zhì)量，主要在完成樁基施工之后的14天展開，其檢查數(shù)量不可以低于三根，通過開挖結(jié)果知道，樁身混凝土結(jié)構(gòu)比較完整，不存在斷樁與空隙問題；其二，低應(yīng)變檢測。利用反射波法對樁身的完整性展開相應(yīng)的檢測，其檢測數(shù)量是總樁數(shù)的四分之一。其檢測結(jié)果表明：樁身混凝土的強(qiáng)度等級滿足設(shè)計(jì)要求的C20，完整性檢測結(jié)果為A類樁；其三，靜載荷試驗(yàn)。對單樁承載力展開檢測，其檢測數(shù)量是三根，其檢測結(jié)果為：7.8米的管樁豎向極限承載力超過了730千牛，達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
3.3現(xiàn)場測試
3.3.1 樁周地表土位移
通過對工程實(shí)際情況的檢測，可以看出，在沉樁過程中對地表土體的擠密指數(shù)正在降低，在距離樁心2.5米的位置處，土位移均低于2毫米，因此，可以說本設(shè)計(jì)是合理的。
3.3.2 沉樁過程土壓力變化
為了對沉樁過程的擠土壓力進(jìn)行測試，在距離施打樁心1.5米與3米的位置成孔，在2.5米、5米、7.5米深度位置進(jìn)行垂直土壓力盒的埋設(shè)。樁機(jī)每下沉2米進(jìn)行一次觀測；在完成施打之后，進(jìn)行相應(yīng)的觀測。在完成樁基施工之后，在側(cè)壁進(jìn)行土壓力盒的埋設(shè)，其深度為2.5米、4米，這樣就可以對相鄰樁的擠土壓力進(jìn)行檢測。在距離沉樁中心3米的位置，進(jìn)行相關(guān)的測量，并且得到相應(yīng)的數(shù)據(jù)資料：在進(jìn)行單樁沉入的時(shí)候，并且不存在相鄰樁的基礎(chǔ)上，沉樁擠土壓力上部5米范圍內(nèi)受力均是一致的，下部因?yàn)橥临|(zhì)比較硬，相應(yīng)的擠土作用非常明顯。所以，在5米之下的土壓力一定要超過上部的土壓力。隨著沉樁深度的不斷變化，下部土壓力也會(huì)隨之出現(xiàn)相應(yīng)的變化，得到不斷的提升。
結(jié)語
      總而言之，在道路工程施工中，一般涉及的專業(yè)、領(lǐng)域都比較多，并且施工現(xiàn)場的地質(zhì)、地形、氣候、環(huán)境等因素也是不同的，進(jìn)而在進(jìn)行施工的時(shí)候，需要采用不同的施工技術(shù)，保證施工的順利進(jìn)行。在進(jìn)行軟基加固施工的時(shí)候，一定要加強(qiáng)對軟土情況、地基設(shè)計(jì)、道路性質(zhì)、施工環(huán)境等因素的考慮，根據(jù)實(shí)際情況，對比各種施工技術(shù)，選擇最適合工程實(shí)際情況的軟基加固施工技術(shù)，促進(jìn)施工的順利完成，并且保證施工質(zhì)量。 

       湖北東盛云巖土工程有限公司(電話:13908652573)專業(yè)從事地基強(qiáng)夯工程施工，通過ISO9001質(zhì)量認(rèn)證，為您提供湖北,武漢,長沙,江西,湖南,河南,廣西,廣東,安徽,浙江,江蘇等地區(qū)的全方位強(qiáng)夯工程解決方案。

中國素有基建狂魔之稱，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，催生出一種新的建筑行業(yè)-強(qiáng)夯。強(qiáng)夯即為地基處理的第一步，夯實(shí)地基，讓建筑更加堅(jiān)不可摧。隨之而來的強(qiáng)夯企業(yè)越來越多，如雨后春筍。東盛云就是其中的一位。

31年前的今天，東盛云的創(chuàng)始人王國昌先生還是一名巖土工程勘察技術(shù)人員，在國企的工作中，讓他萌生了，下海創(chuàng)業(yè)的念頭，說干就干，依然辭去工作，不顧家人阻攔，擠身到強(qiáng)夯基建的隊(duì)伍中。這一干就是幾十年。

剛開始，由于只懂技術(shù)，不懂市場，導(dǎo)致第一單生意，做虧了，王國昌笑著說；“做生意，就算自己虧了，也不能讓客戶有損失，商譽(yù)是企業(yè)立根之本”。懷著這顆初心，后來業(yè)務(wù)逐漸壯大，大家都稱他為“老王”，都說“做生意，我們不看公司，就看老王，老王辦事我們放心”，這個(gè)“老”的稱呼，不僅是對東盛云公司王國昌先生的認(rèn)可，更是對東盛云公司技術(shù)和實(shí)力的認(rèn)可，更是對東盛云深耕強(qiáng)夯產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)的鑒證。

31載，東盛云承接的項(xiàng)目有市級重點(diǎn)項(xiàng)目，省級重點(diǎn)項(xiàng)目，國家級重點(diǎn)項(xiàng)目，若干。公司擁有各類型號強(qiáng)夯施工設(shè)備30余臺(tái)，包括宇通ytqh600、ytqh450，杭重hzqh5000等先進(jìn)大型設(shè)備，，廣泛用于工業(yè)廠房、機(jī)場、港口、公路、鐵路等建筑的各種復(fù)雜地形，1000-20000kn.m地基強(qiáng)夯處理，公司在大量的工程實(shí)踐中，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，涉及工程達(dá)200余項(xiàng)，質(zhì)量合格率95%。東盛云排水強(qiáng)夯憑著過人的技術(shù)和嚴(yán)格的管理規(guī)范，在多的項(xiàng)目中大放異彩，也讓東盛云在排水強(qiáng)夯領(lǐng)域占據(jù)一席之地，贏得了客戶的贊譽(yù)。

近年完成的強(qiáng)夯項(xiàng)目主要有：神農(nóng)架機(jī)場項(xiàng)目、武深高速嘉魚段項(xiàng)目、武漢集裝箱碼頭項(xiàng)目、普洛斯現(xiàn)代物流園項(xiàng)目、黃岡碧桂園項(xiàng)目、東風(fēng)汽車8萬輛商用車項(xiàng)目、中鐵重工聯(lián)合廠房項(xiàng)目、水布埡堆石面板壩壩基項(xiàng)目、中國海洋石油總公司惠州煉油項(xiàng)目、武當(dāng)山現(xiàn)代影視城項(xiàng)目、寧德時(shí)代宜昌邦普產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、貴州遵義（茅臺(tái)）糧食物流園、新洋豐集團(tuán)工廠擴(kuò)建項(xiàng)目、南昌大盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目、福廈高鐵制梁場項(xiàng)目、安華集團(tuán)擴(kuò)建項(xiàng)目、勁牌酒業(yè)擴(kuò)建項(xiàng)目、雄安新區(qū)項(xiàng)目、海格斯項(xiàng)目等。

這一個(gè)個(gè)項(xiàng)目記載著東盛云人走過的風(fēng)風(fēng)雨雨，也承載著東盛云人“做精品工程，創(chuàng)品牌豐碑”的初心和“重質(zhì)量講信譽(yù)”的宗旨。在國家政策的領(lǐng)導(dǎo)下，東盛云人將用無悔的青春和熱血，續(xù)寫東盛云傳奇，不忘初心砥礪前行，為了更好的明天。

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